4月26日，第二届“一带一路”国际合作高峰论坛开幕式在京举行，习近平主席在主旨演讲中强调，共建“一带一路”，关键是互联互通。我们应该构建全球互联互通伙伴关系，实现共同发展繁荣。由此可见，互联互通是“一带一路”战略构想的主要着力点。
基础设施是互联互通的基石，中国铁路服务于一带一路。铁路与各交通运输相比，比公路运输承载量大，时间短，并且更安全；比航空运输节省80%成本，比海运节省一半时间。以铁路为例，纵观近6年来共建“一带一路”的成就：与沿线国家共同加速推进亚吉铁路、蒙内铁路、中老铁路、中泰铁路等项目，中欧、中俄、中亚国际集装箱运输形成班列规模化运输。随着一样样带着中国特色的货物沿着钢铁丝路，奔向“一带一路”的沿线各国，全球的物流发展格局已然被改变。中国商务部统计数据显示，目前中国境外经贸合作区累计投资已经接近400亿美元，这些园区为东道国贡献了30多亿美元的税费、30多万个就业岗位。世界银行的研究显示，通过加强基础设施联通，“一带一路”合作将显著减少货运时间和贸易成本。其中，经济走廊沿线国家获益最大，货运时间最多可降低11.9%，贸易成本最多可降低10.2%。这充分印证了设施联通有效促进了贸易畅通。
在“一带一路”的框架下，“硬件”联通在对接沿线各国发展战略的同时，也为中国铁路带来新机遇。首先加快铁路货运的发展有助于建立完善的运营体系和提高自身物流服务能力。其次，带动中国铁路制造实质性走出国门，实现合作共赢。以中欧班列为例，自2011年开行以来，中欧班列快速发展，规模数量呈现井喷式增长，到2019年3月底，中欧班列累计开行数量超过1.4万列。中欧班列成为“新丝绸之路经济带”沿线国家间经济往来的“使者”，在东西方之间架起经济交流的便利桥梁。最后，有助于中国铁路在与国际交流的同时与时俱进，不断创新。虽然我国高铁飞速发展，总里程与运营时速双双跃居世界第一，应该明确的是创新是引领发展的第一动力。我们只有通过一带一路的契机，进行技术装备的再研发，再创新，才能真正使中国铁路立于世界之林而不败。
此次峰会表明“一带一路”倡议顺应了合作共赢的时代潮流，而一带一路与铁路建设相辅相成，互相助力。铁路作为货运的重要载体向着“一带一路”的方向延伸，成为构建人类命运共同体的幸福纽带。在一带一路战略下，铁路也面临着巨大的机遇，将迎来更加飞跃式的发展！